とうとう、行ってしまいました。
憧れの天城越え。
川端康成の「伊豆の踊り子」。
その出だしのような、峠道を越えてきました。
写真は、修善寺付近。伊豆半島は、もう、春です。
今年の初輪行でもありました。

コースデータと標高データです。（カシミール３Dで作成しました。）

	自宅を朝０４：００に出発。京浜東北線の初電に乗り込み、東京駅へ。東京駅で、幸運にも一本前の電車に乗ることができました。その電車は、JR東海の特急ワイドビュー東海号型の普通列車。座席も広く、三島駅まで大爆睡。途中で、何回か目が覚め、朝日を拝めました。三島駅から修善寺まで、伊豆箱根鉄道駿豆線に乗換えます。今回は、新型電車。駿豆線は、自転車にやさしい線区。毎年、サイクルトレインを運行しています。定員制ですが、今年は乗ってみたいです。毎年、１１月ごろの運転らしいです。
途中、富士山が良く見えました。一番後ろに乗れば、富士山の写真が撮れたのに・・・。残念でした。車窓を振返りながら見ていると、修善寺駅に到着。昨年の伊豆忘年会ツアーは、残念ながら不参加。丸一年ぶりの修善寺です。天気も良いし、ポタリング気分で、いざ出発。今回は、国道４１４号線を避け、旧道を走りました。
	途中で見つけた、変な看板。猪コロッケ？？食べてみたい！と、思って店の中へ・・・。でも、時間が早すぎてコロッケの作成中でした。店の人に、せっかく寄って頂いたのに申し訳ありません。と、こちらが恐縮してしまいました。いつか食べてみたい・・・。
わさび田です。ここのわさび田は、とても大きく、棚田になっています。山の地形をうまく利用していますね。わさびは、水と柔らかい床土が命です。 birdさん、わさびは、花粉症にも良いみたいですよ。
	いよいよ、国道４１４号線から旧天城道路に分岐です。「踊り子歩道」と言われており、浄蓮の滝から河津七滝までの約１６kmの道程になっています。
旧天城道路は、こんな感じのダートになっています。でも、大きな石がゴロゴロという訳ではなく、とても走りやすい道です。ところが、トンネルの先で崩落があり、自動車は通行止め。土曜日と日曜日だけ歩行者が通れるとの看板がありました。自転車を担げは、私も歩行者。せっかく来たのだから、突破しかない。行ってしまえ！おかげで、静かな道を走れました。
	「伊豆の踊り子」の文学碑です。「道がつづら折になって、いよいよ天城峠に近づいたころ・・」と刻まれています。川端康成の横顔のレリーフも埋め込まれていました。
「日本の道百選」の碑です。「天城道」とあります。
	ハイキング道なので、道標もしっかりしています。旧天城トンネルまで、あと１．０kmです。
写真では、良くわからないと思いますが・・・。実は、昨日の雨が今朝方雪になったようで、所々に雪が残っていました。山の頂上付近は、真っ白。結構な登り坂なのですが・・・。登って行くにつれ、汗をかくのではなく、体が冷えていきます。
	とうとう・・・。来てしまいました。天城山隧道。明治３８年に完成した隧道です。数々の小説や映画の舞台に使われています。延長４４６m，幅員３．５m，標高７０８．７４m。
隧道の内部です。補助灯らしき物がありますが、ほとんど真っ暗。石積みの美しいトンネルです。この石は、大仁町の吉田石が使われているそうです。
	河津側です。こんな道標が立っていました。こちら側から来るハイカーが、たくさんいました。この後、例の崩落工事現場は無事通過。工事をしている人に、叱られるのを覚悟してきたのですが、なんと！自転車を運んでいただきました。しかも、「ご迷惑をおかけしています」の一言。今日は、本当に恐縮する場面が多い日です。何度もありがとうと言ってしまいました。こういう、人とのふれあいも大切にしたいですね。
さて、ここからが大変。国道は、なるべく走りたくないので、踊り子歩道を行くことに。河津七滝（ななたると読みます。）も観たいし。しかし、階段ばかりで、ほとんど、担ぎでした。この場所は、最後の大滝。観光客で大賑わい。
	苦労したおかげで、こんな風景も見られました。河津七滝ループ橋です。下から見ると、あそこは自転車で走りたくないような・・・。でも、また、行く機会があったら、走ってみようかな・・・。
天城山慈眼院です。アメリカの初代駐日総領事タウンゼント・ハリス一行が、江戸幕府との修好通商条約の話し合いのために下田を出発し、第一泊目をこの寺で、すごしたそうです。ハリスゆかりの品が残っていました。
	河津のお花見ハイキングコースです。河津川沿いに、遊歩道が作られており、そこに河津桜が植えてあります。まだ、三分咲くらいでした。
河津桜の花です。ソメイヨシノよりピンクが濃く、花自体も大きいです。桃の花みたいですね。
	こちらの河津桜は、ほぼ満開。河津桜の原木です。昭和３０年ごろ、河津川沿いに芽吹いていたものを偶然見つけ、自宅の庭に植えたそうです。当時、この桜はこの家の屋号から「小峰桜」と呼ばれていましたが、その後の調査で新種の桜とわかり、昭和４９年に「河津桜」と命名されたそうです。河津桜は、オオシマサクラ（大島桜）系とカンヒサクラ（寒緋桜）系の自然交配種と指定されているそうです。
さて、お目当ての桜も満喫した事ですので、そろそろ帰路に着きましょう。ところが、河津駅に着いたらすごい人ごみ。駅の写真も撮れないほど、観光客であふれかえっていました。仕方がないので、ホームで写真撮影。
	遅い昼食を列車内でとる事に。 hashiさんの真似をして、駅弁のアップ。さざえのつぼ焼き弁当。１０５０円。ご飯は、さざえの風味良く、炊き込みご飯になっていました。幸運にも伊豆急行線リゾート２１型の普通列車に乗り、座席も確保。車窓を楽しみながら、ゆっくりと食事ができました。今回は、伊豆半島憧れの「天城越え」を楽しみました。次の伊豆半島は、いよいよ「仁科峠」リベンジ！？

	自宅を朝０４：００に出発。京浜東北線の初電に乗り込み、東京駅へ。東京駅で、幸運にも一本前の電車に乗ることができました。その電車は、JR東海の特急ワイドビュー東海号型の普通列車。座席も広く、三島駅まで大爆睡。途中で、何回か目が覚め、朝日を拝めました。三島駅から修善寺まで、伊豆箱根鉄道駿豆線に乗換えます。今回は、新型電車。駿豆線は、自転車にやさしい線区。毎年、サイクルトレインを運行しています。定員制ですが、今年は乗ってみたいです。毎年、１１月ごろの運転らしいです。
途中、富士山が良く見えました。一番後ろに乗れば、富士山の写真が撮れたのに・・・。残念でした。車窓を振返りながら見ていると、修善寺駅に到着。昨年の伊豆忘年会ツアーは、残念ながら不参加。丸一年ぶりの修善寺です。天気も良いし、ポタリング気分で、いざ出発。今回は、国道４１４号線を避け、旧道を走りました。
	途中で見つけた、変な看板。猪コロッケ？？食べてみたい！と、思って店の中へ・・・。でも、時間が早すぎてコロッケの作成中でした。店の人に、せっかく寄って頂いたのに申し訳ありません。と、こちらが恐縮してしまいました。いつか食べてみたい・・・。
わさび田です。ここのわさび田は、とても大きく、棚田になっています。山の地形をうまく利用していますね。わさびは、水と柔らかい床土が命です。 birdさん、わさびは、花粉症にも良いみたいですよ。
	いよいよ、国道４１４号線から旧天城道路に分岐です。「踊り子歩道」と言われており、浄蓮の滝から河津七滝までの約１６kmの道程になっています。
旧天城道路は、こんな感じのダートになっています。でも、大きな石がゴロゴロという訳ではなく、とても走りやすい道です。ところが、トンネルの先で崩落があり、自動車は通行止め。土曜日と日曜日だけ歩行者が通れるとの看板がありました。自転車を担げは、私も歩行者。せっかく来たのだから、突破しかない。行ってしまえ！おかげで、静かな道を走れました。
	「伊豆の踊り子」の文学碑です。「道がつづら折になって、いよいよ天城峠に近づいたころ・・」と刻まれています。川端康成の横顔のレリーフも埋め込まれていました。
「日本の道百選」の碑です。「天城道」とあります。
	ハイキング道なので、道標もしっかりしています。旧天城トンネルまで、あと１．０kmです。
写真では、良くわからないと思いますが・・・。実は、昨日の雨が今朝方雪になったようで、所々に雪が残っていました。山の頂上付近は、真っ白。結構な登り坂なのですが・・・。登って行くにつれ、汗をかくのではなく、体が冷えていきます。
	とうとう・・・。来てしまいました。天城山隧道。明治３８年に完成した隧道です。数々の小説や映画の舞台に使われています。延長４４６m，幅員３．５m，標高７０８．７４m。
隧道の内部です。補助灯らしき物がありますが、ほとんど真っ暗。石積みの美しいトンネルです。この石は、大仁町の吉田石が使われているそうです。
	河津側です。こんな道標が立っていました。こちら側から来るハイカーが、たくさんいました。この後、例の崩落工事現場は無事通過。工事をしている人に、叱られるのを覚悟してきたのですが、なんと！自転車を運んでいただきました。しかも、「ご迷惑をおかけしています」の一言。今日は、本当に恐縮する場面が多い日です。何度もありがとうと言ってしまいました。こういう、人とのふれあいも大切にしたいですね。
さて、ここからが大変。国道は、なるべく走りたくないので、踊り子歩道を行くことに。河津七滝（ななたると読みます。）も観たいし。しかし、階段ばかりで、ほとんど、担ぎでした。この場所は、最後の大滝。観光客で大賑わい。
	苦労したおかげで、こんな風景も見られました。河津七滝ループ橋です。下から見ると、あそこは自転車で走りたくないような・・・。でも、また、行く機会があったら、走ってみようかな・・・。
天城山慈眼院です。アメリカの初代駐日総領事タウンゼント・ハリス一行が、江戸幕府との修好通商条約の話し合いのために下田を出発し、第一泊目をこの寺で、すごしたそうです。ハリスゆかりの品が残っていました。
	河津のお花見ハイキングコースです。河津川沿いに、遊歩道が作られており、そこに河津桜が植えてあります。まだ、三分咲くらいでした。
河津桜の花です。ソメイヨシノよりピンクが濃く、花自体も大きいです。桃の花みたいですね。
	こちらの河津桜は、ほぼ満開。河津桜の原木です。昭和３０年ごろ、河津川沿いに芽吹いていたものを偶然見つけ、自宅の庭に植えたそうです。当時、この桜はこの家の屋号から「小峰桜」と呼ばれていましたが、その後の調査で新種の桜とわかり、昭和４９年に「河津桜」と命名されたそうです。河津桜は、オオシマサクラ（大島桜）系とカンヒサクラ（寒緋桜）系の自然交配種と指定されているそうです。
さて、お目当ての桜も満喫した事ですので、そろそろ帰路に着きましょう。ところが、河津駅に着いたらすごい人ごみ。駅の写真も撮れないほど、観光客であふれかえっていました。仕方がないので、ホームで写真撮影。
	遅い昼食を列車内でとる事に。 hashiさんの真似をして、駅弁のアップ。さざえのつぼ焼き弁当。１０５０円。ご飯は、さざえの風味良く、炊き込みご飯になっていました。幸運にも伊豆急行線リゾート２１型の普通列車に乗り、座席も確保。車窓を楽しみながら、ゆっくりと食事ができました。今回は、伊豆半島憧れの「天城越え」を楽しみました。次の伊豆半島は、いよいよ「仁科峠」リベンジ！？